ЖД перевозка осуществляется в специальных двухярусных вагонах открытого или закрытого типа. Вместимость вагона в среднем 8-10 автомобилей. В профессиональной автомобильной логистике вагоны эффективно используются на транспортировку партий автомобилей на расстояния более 2000 км, чем дальше тем выгоднее. Это связано с затратами на погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые на площадках (терминалах) оборудованных специальными аппарелями. Если автомобиль новый, то выполняя доставку «от двери до двери» клиента, необходимо использование автовоза для доставки до терминала и с него. Поэтому вагоны автомобилевозы чаще используют крупные компании для перевозки регулярных партий автомобилей. Для частного клиента отправка одного автомобиля возможна только сборным лотом. Что-бы собрать полный вагон автомобилей уходит много времени. Поэтому минус такого способа - достаточно большие сроки доставки.

Отправка в контейнере является достаточно надежным способом перевозки. Но имеет ряд минусов:

• Большой срок доставки, связанный с терминальной обработкой контейнера на ж/д станциях и в пути
• Высокая цена перевозки состоящая из стоимости или аренды контейнера, жд тарифа, услуг жд станции и автоперевозки
• Трудоемкое крепление автомобиля внутри контейнера, зависящее от человеческого фактора

На первый взгляд кажется самым экономичным способом. Существуют прямые затраты - это билеты на проезд, топливо, расходы на проживание и пропитание в пути, зарплата профессионального перегонщика.

Следует учитывать косвенные затраты:

• Повышенный износ автомобиля при перегоне, в условиях российских дорог.
• Непредвиденные затраты, которые по факту возникают всегда: прокол шины, сколы на кузове, «явные» следы на лобовом стекле и другие неприятности.